جنگ آینده جنگ کریدورهاست و همه کشور‌ها در تلاشند تا به نوعی نقشی در کریدورهای اطراف خود داشته باشند؛ با این حال ارزیابی‌ها نشان می‌دهد ایران نتوانسته برای این جنگ آماده شود، به‌طوری‌که در حال حاضر زمان حمل بار از ایران به دیگر کشور‌ها ۲ برابر متوسط جهانی است.
حکومت طالبان قصد دارد بزرگراهی از طریق کریدور واخان، دالان باریک و کوهستانی در شمال‌شرقی دورافتاده افغانستان، احداث کند تا مناطق مرکزی افغانستان را به چین متصل کند و خود را در مرکز تجارت بین‌المللی قرار دهد.
از دیدگاه ژئو استراتژیک، نقش مرکزی چین در تمام مسیرهای تجاری متصل به آسیا باعث می‌شود که مقابله با ائتلاف چین-روسیه-ایران وابسته به سرمایه‌گذاری غربی در کریدورهای جایگزینی باشد که از ایران عبور نکنند و وابستگی به ترکیه را محدود کنند.
یک تحلیلگر مسائل منطقه‌ای می‌گوید: سفر اردوغان به عراق و همین طور سفر السودانی به آمریکا که یک هفته به طول انجامید، نشان دهنده این است که تغییرات بسیار گسترده در ژئوپلتیک منطقه صورت می‌گیرد و این دولت‌ها در حال نزدیک شدن به یکدیگر هستند و هر روز در مقابل ایران متحدتر می‌شوند و ما هم از جهت سیاسی و هم از جهت اقتصادی در یک انزوای آزار دهنده‌ای قرار می‌گیریم.
با رونمایی از کریدور هند – خاورمیانه – اروپا اکنون می‌توان گفت که جهان در شرایط حاضر تبدیل به مکانی برای جنگ کریدورها شده است، جنگی که البته بخشی از متن گسترده‌تر تقابل‌های اقتصادی بین شرق و غرب و به ویژه آمریکا و روسیه و چین به شمار می‌رود.
عملیاتی شدن کریدور اقتصادی هند به اروپا، به این معناست که عربستان و امارات در سیاست‌های خود بار دیگر به غرب متمایل شدند و چه بسا علت تعلل عربستان برای پیوستن به «بریکس» نیز همین باشد.
وزیر راه و شهرسازی از تکمیل کریدور سواحل جنوبی (مکران-شلمچه) تا سال ۱۴۰۱ خبر داد و گفت: فاز ۲ بزرگراه جم-شیراز با اعتبارات وزارتخانه‌های نفت و راه ساخته می‌شود.
کد خبر: ۱۲۸۵۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۶
در شانزدهمین اجلاس کمیسیون مشترک ایران و قزاقستان؛
پیرو موافقت نامه های منعقده میان مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با مسئولین چینی و قزاقستانی، توافقنامه همکاری میان معاون امور بندری سازمان با مدیر بندر اکتائو در شانزدهمین اجلاس کمیسیون اقتصادی مشترک ایران و قزاقستان به امضاء رسید.